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時間：2016年4月6日
媒體：成都日報
昨日，隨著第一組軌排在鋪軌龍門吊的運送下緩緩下落，成都地鐵7號線駟馬橋站軌道順利開鋪。記者在現(xiàn)場了解到，這標志著7號線工程正式進入鋪軌階段，向著“軌通”邁出了第一步，為后續(xù)“電通”繼而“車通”創(chuàng)造了條件。而全線12個鋪軌基地也將陸續(xù)開動，預計明年2月底該線將實現(xiàn)軌通。
首段軌排昨日“上道”
昨日上午10時10分左右，隨著現(xiàn)場施工指揮員的一聲哨響，兩臺巨大的龍門吊將一根扎著小紅花的軌排吊起，按照指揮員的手勢和哨聲，緩緩移動，大約10分鐘后，到達軌排井下的指定軌道處，7號線首段軌排正式落地“上道”。
“每條軌排長25米，重約10噸，先要用基地龍門吊把它們吊入軌排井中，到達地下作業(yè)面后，再經(jīng)過調(diào)整，用鋪軌車把它們運送到確定的位置。”成都地鐵建設(shè)分公司計劃調(diào)控部副部長高世兵向記者介紹道，為了保證今后旅客乘坐的舒適度，地鐵7號線根據(jù)減振需求，在軌道結(jié)構(gòu)上采取了減振扣件、梯形枕和鋼彈簧浮置板三種減振方式。“此次駟馬橋站軌道的順利開鋪，標志著7號線工程向軌道貫通邁出了第一步，下一步將是‘電通’和‘車通’。”高世兵說。記者同時獲悉，就在4月1日，4號線二期工程東延線開始鋪軌，西延線目前已鋪軌約5.663公里。
預計明年2月實現(xiàn)“軌通”
“在地鐵系統(tǒng)工程中，軌道鋪軌工程在土建施工與機電安裝之間起著承上啟下的作用，它標志著土建施工已進入收尾階段，工程開始轉(zhuǎn)入軌道鋪設(shè)及機電安裝階段，也意味著各專業(yè)大規(guī)模高強度交叉施工即將開始，軌道鋪軌工程的施工關(guān)系著后期運營線路的平順性和旅客乘坐的舒適度。”昨日，高世兵告訴記者，7號線工程鋪軌總長為114.677千米，為確保軌道鋪設(shè)工期目標的順利實現(xiàn)，全線共設(shè)置12個鋪軌基地，分別為駟馬橋鋪軌基地、八里莊鋪軌基地、崔家店出入段線鋪軌基地、獅子山鋪軌基地、川師車輛段出入段線鋪軌基地、高朋大道鋪軌基地、武侯大道鋪軌基地、金沙博物館鋪軌基地、茶店子鋪軌基地、九里堤鋪軌基地、崔家店停車場鋪軌基地及川師車輛段鋪軌基地，這12個鋪軌基地也將陸續(xù)開動，預計明年2月底實現(xiàn)全線軌通。
據(jù)了解，7號線是繞市中心城區(qū)中環(huán)鋪設(shè)的一條地鐵線，從火車北站沿順時針方向主要途經(jīng)公交路、駟馬橋路、八里莊路、二仙橋路、建材路、錦繡大道、廣和路、黃忠大道、青羊大道、同和路、一品天下大街、成灌路、二環(huán)路北一段、二環(huán)路北二段、公交路，沿線串聯(lián)了火車北站、火車東站、火車南站三個重要交通樞紐，線路全長38.61公里，共設(shè)有31個車站，其中19座換乘站，琉璃場站和太平園站位三線換乘站。
